„Cummins“ turbokompresoriai dažnai veikia dideliu greičiu ir dideliu temperatūru, kai išmetimo turbinos temperatūra viršija 600 laipsnių, o turbokompresoriaus greitis siekia daugiau nei 12 000 aps./min. Todėl tinkamas turbokompresoriaus naudojimas ir priežiūra yra labai svarbūs norint užtikrinti normalų turbokompresoriaus veikimą. Pagrindinės atsargumo priemonės naudojant benzininius variklius su turbokompresoriumi yra šios:
Užvedę variklį, nedelsdami nedidinkite greičio arba neapsukite variklio. Paprastai leiskite jam veikti tuščiąja eiga 3 minutes, ypač žiemą, bent 5 minutes, kad sušildytumėte variklį ir pagerintumėte alyvos temperatūrą bei srauto savybes. Tai leidžia tepalinei alyvai visiškai sutepti rotoriaus guolius, kol turbokompresoriaus rotorius pradeda veikti dideliu greičiu. Taip pat iškart užvedus variklį alyvos temperatūra žema, o klampumas didelis; variklio apsukas iš karto po užvedimo gali sukelti per didelį alyvos slėgį ir sugadinti turbokompresoriaus alyvos sandariklius.
Neišjunkite variklio, kai jis įkaista (varikliui be atskiros turbokompresoriaus aušinimo sistemos). Turbokompresoriaus rotoriaus guoliai sutepami ir aušinami suslėgta variklio alyva. Jei variklis staiga išjungiamas, kol karštas, alyvos slėgis greitai nukris, todėl turbokompresoriaus turbinos temperatūra greitai pakils. Tuo pačiu metu turbokompresoriaus rotorius ir toliau sukasi dideliu greičiu dėl inercijos, dėl kurios gali užstrigti turbokompresoriaus rotoriaus velenas ir guoliai, sugadinti ir guolius, ir veleną.
Staigiai išjungus variklį, išmetimo kolektoriaus šiluma absorbuojama į turbokompresoriaus korpusą, todėl viduje esanti alyva virsta anglies nuosėdomis, užkemša alyvos įleidimo angą ir dėl to atsiranda nepakankamas guolių tepimas, pagreitėja turbinos veleno ir guolių susidėvėjimas. Todėl prieš išjungiant variklį reikia veikti tuščiąja eiga 3–5 minutes, kad sumažėtų turbokompresoriaus temperatūra ir rotoriaus greitis. Ypač svarbu vengti staigaus variklio išjungimo po kelių staigių pagreičių. Be to, verta atkreipti dėmesį į tai, kad varikliai su turbokompresoriumi netinka ilgai dirbti tuščiąja eiga; paprastai jis turėtų būti apribotas iki 10 minučių, priešingu atveju dėl per žemo alyvos slėgio nepakankamas rotoriaus guolių tepimas gali būti pažeistas.
Griežtai draudžiamas veikimo metodas „akcelerate{0}}stop-coast neutralioje būsenoje“. Staigus variklio išjungimas esant pilnai apkrovai ir aukštai temperatūrai nustoja veikti alyvos siurblys, todėl tepalinė alyva negali pernešti šilumos iš turbokompresoriaus komponentų, o tai gali sugadinti turbokompresorių.
Naudokite gamintojo{0}}nurodytą variklio alyvą ir reguliariai keiskite alyvą bei alyvos filtrą. Turbokompresoriaus tepimo linijose esanti alyva aukštoje temperatūroje gali koksuoti, todėl ją reikia reguliariai valyti.
Reguliariai valykite arba keiskite oro filtrą, kad dulkės ir kiti nešvarumai nepatektų į dideliu greičiu{0}}sukasi kompresoriaus sparnuotė ir sukeltų nestabilų greitį arba pagreitintų įvorių ir tarpiklių susidėvėjimą.
Patikrinkite turbokompresoriaus veikimą. Prieš ir po važiavimo patikrinkite variklio įsiurbimo vamzdžių jungtis, kad neatsipalaiduotų arba neatsiskirtų, nes tai gali sukelti turbokompresoriaus gedimą arba oro trumpąjį jungimą-tiesiai į cilindrus. Patikrinkite, ar turbokompresoriuje nėra alyvos ir oro nuotėkio; patikrinkite, ar turbokompresoriaus korpuse nėra perkaitimo, nepakitusios spalvos, įtrūkimų ir pan. Jei tokių randate, nedelsdami nustatykite ir pašalinkite priežastį arba pakeiskite pažeistą dalį. Jei turbokompresorius skleidžia neįprastą triukšmą, jo naudoti negalima. Priežastis turi būti nustatyta ir pašalinta.
